Pague e exiba: iates atracados em 'bilionários'quay' em Port Vauban, Antibes. Crédito: David Reed / Alamy
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Imagine que você tem 12 horas para obter um vinho Grand cru da Borgonha que só está listado como disponível na Áustria ...
Jane Anson acaba de sair dos superiates da Côte d'Azur da França com contos sobre os gostos dos proprietários de barcos de luxo de hoje e como a equipe vasculha a Europa em busca de garrafas raras.
O Odessa II ergue-se uns bons 18 metros à nossa frente, cinco decks brancos e cromados reluzentes de altura, elevando-se acima do cais em Port Vauban em Antibes. Estamos aqui na seção particular do porto, reservada para os maiores e mais exclusivos superiates.
O porto aumentou recentemente sua segurança, com portões e postos de controle para percorrer antes de chegar a esta seção tranquila, onde apenas cordas grossas e o estranho rio Range estacionado interrompem sua visão do Mediterrâneo cintilante.
São cinco iates no valor de € 100 milhões cada. Os proprietários exigem um serviço sete estrelas.
Cinco iates estão atracados em fila, cada um com pelo menos 70 metros de comprimento, no valor de € 100 milhões cada. Ah, e acrescente a isso custos de funcionamento anuais na região de € 10 milhões.
Antibes ao pôr do sol. Existem lugares piores para estacionar um iate multimilionário. Crédito: Alamy / Juergen Schonnop.
Este é o maior e mais profundo porto do Mediterrâneo, que remonta a antes do Sacro Império Romano, e só o cais garante aos proprietários de iates pelo menos € 1 milhão.
Estou aqui com a equipe da Onshore Cellars, fornecedores de vinho para a indústria de iates. Ed Dunnett, proprietário junto com sua esposa australiana Jessica, está me mostrando os iates que ele passou seis anos trabalhando a bordo como marinheiro antes de chegar ao 2º oficial.
Ed, Jessica e Rosie (mais o cachorro Jack) da equipe Onshore Cellars. Crédito: Jane Anson.
Ele e Jessica trabalharam a bordo do Skat de 71 metros, de propriedade de um dos principais desenvolvedores do Microsoft Office, que hoje vale US $ 2 bilhões. O iate tem sua própria entrada na Wikipedia.
'Foi quando estávamos trabalhando em Skat que eu realmente entendi como era frustrante fazer as entregas de vinho da maneira certa', Jessica me disse. Ela ainda trabalha metade do ano como 'comissária-chefe', como chamam o comissário-chefe ou aeromoça ('parece igual, mas é invariavelmente uma mulher', ela admite) em um barco que nunca atraca e passa o ano navegando da Europa para o Caribe e de volta.
Onshore Cellars é incomum por ter dois ex-tripulantes da indústria como seus proprietários. É um nicho lucrativo na indústria do vinho, como você poderia esperar, mas requer amplo conhecimento não apenas de vinhos, mas da logística muito específica para esses mega iates e seus proprietários super ricos e exigentes.
Os nomes que continuam surgindo são Bollinger rosé, Cristal, Moët Ice, Domaine d'Ott, Garrus. E Tignanello.
‘Você tem que fornecer vinhos frequentemente difíceis de encontrar onde quer que o barco esteja, e muitas vezes em um prazo extremamente curto’, diz Jess.
Proprietários de iates de luxo esperam 'serviço sete estrelas'. Crédito: Alamy.
'Você não pode errar no slot de entrega, pois eles têm tempo limitado. E você tem que entender que se um proprietário pede algo, é o pescoço do guisado-chefe em risco para conseguir para eles, seja peixe fresco ou uma garrafa de RDC 2010. Eles esperam um serviço sete estrelas. As pessoas podem perder seus empregos muito rapidamente neste setor '.
Verão 2017 no Med, e é Champagne e Rosé que respondem por pelo menos 50% dos pedidos. O vinho italiano é o próximo.
Os nomes que continuam surgindo são Bollinger rosé, Cristal, Moët Ice, Domaine d'Ott, Garrus.
longmire temporada 3 episódio 4
E Tignanello, a mais recente estrela da Super Toscana de acordo com os livros de pedidos de Ed. ‘Não enviamos uma única entrega durante todo o ano sem pelo menos uma garrafa de Tig lá’.
‘Moët NV e Veuve Cliquot NV são populares para festas a bordo durante grandes eventos como o Grande Prêmio de Mônaco ou o festival de cinema de Cannes’, diz Ed, ‘mas nem tanto para fretamentos privados. Surpreendentemente, magnums não são muito vendidos devido a problemas de armazenamento. E formatos de garrafa incomuns como Miraval [o vinho de Brad Pitt e Angelina Jolie] representam um problema '.
A lista de vinhos de super iate final: o que está em alta no verão de 2017
Champagne é uma escolha óbvia para proprietários de iates, mas Moët Ice é uma reviravolta interessante para o verão de 2017. Crédito: Darya Petrenko / Alamy
Clique nos nomes para ver as avaliações do Decanter sobre eles, quando disponíveis
champanhe
Dom Perignon rosé e Cristal
Moët Ice
Cor de rosa
Qualquer coisa do Château d’Esclans: Anjo sussurrante , Garrus , Os clãs , Rock Angel
Domínio Ott
Minutos
Miraval
Le Secret de Léoube
Super toscano
Ornellaia
Sassicaia
Tignanello
Solaia
Bordeaux
Château Margaux
Pedro
Château Cheval Blanc
Borgonha
Domaine de la Romanée-Conti
Domaine Leflaive
Como tudo começou para Onshore Cellars em Antibes
A experiência em vinhos da Onshore Cellars está aos cuidados de Rod Smith MW, que costumava trabalhar para uma empresa rival, e do avô dessas roupas de vinhos para iates, Vinhos sem Fronteiras (VSF). E há alguns meses, Rosie Clarkson veio a bordo (trocadilho francamente inevitável) de Armit Wines em Londres.
‘Vimos uma lacuna no mercado’, diz Ed, que deixou a equipe em tempo integral há três anos. 'Não apenas para melhorar a marca que é extremamente antiquada para a maioria das empresas, mas também para melhorar a forma como as equipes pensam sobre o abastecimento de vinho. A folha de provisões dos iates é muitas vezes definida quando o proprietário compra o navio e não é atualizada com a frequência necessária.
Esta semana, Rosie teve 12 horas para comprar um Grand Cru 2012 de Benjamin Leroux Chambertin
'As linhas de comunicação costumam ser difíceis porque todos estão preocupados em incomodar o chefe. E mesmo que saibam do que ele gosta, o vinho costuma ser pedido anualmente, no último minuto, o que gera uma margem enorme para a logística de recebimento.
‘Queremos ajudar com a compra antecipada e armazenamento, e na coleta de vinho não utilizado no final de cada fretamento e armazenando-o até o próximo.
'Se a tripulação receber vinho de passageiros fretados, como costumam acontecer, ofereceremos instalações de armazenamento para eles e operaremos um sistema de comércio interno que lhes permitirá vendê-lo dentro de nossa rede.
‘Ao mesmo tempo, estamos oferecendo cursos de educação sobre vinhos para tripulantes e outros. E tentando expandir a lista além dos nomes sempre repetidos - introduzindo australianos sofisticados como Henschke e Sauvignon Blanc além de Cloudy Bay '.
Um novo espaço de aprendizagem para proprietários de iates amantes do vinho em Antibes
Para que isso aconteça, eles estão abrindo este mês um escritório, uma adega e um centro educacional no centro de Antibes, a poucos passos do porto.
Com atraentes paredes de pedra exposta e vigas de madeira no teto na frente, juntamente com uma vasta área de armazenamento na parte de trás, o prédio costumava ser os arquivos da cidade de Antibes, e eles foram arrendados por nove anos.
E uma nova adega
Ed está convertendo e atualizando o antigo espaço de arquivo, com suas paredes grossas e controle de temperatura, para uma área que comportará cerca de 100.000 garrafas.
Se conseguirem, isso os tornará um dos poucos verdadeiros concorrentes do VSF, que atualmente tem 52.000 garrafas em estoque e é o único nome no abastecimento de iates capaz de oferecer, por exemplo, várias safras de Petrus, Cheval Blanc e o outros nomes muito procurados de seu próprio estoque, comprados durante o en primeur e prontos para entrega imediata.
A maioria das empresas envia vinhos de outros lugares, com questões inevitáveis sobre a procedência.
Mas onde a VSF é uma operação profissional de longa data administrada pelo ex-comerciante da cidade, Paul Mottershaw, com bases em cinco locais em todo o mundo, a Onshore Cellars transmite uma vibração muito mais relaxada.
Todos os quatro parecem que estariam perfeitamente em casa ainda trabalhando na temporada de iates, de óculos escuros, vestidos de verão e shorts. Eles podem estar vendendo milhões de euros de vinho, mas estão a um milhão de milhas de distância de um comerciante da Mayfair.
Mas isso não significa que não se espera que eles se comportem como os melhores de St. James.
Esta semana, Rosie teve 12 horas para comprar um Grand Cru Benjamin Leroux Chambertin 2012 com, como sempre, a pressão de uma janela de atracação apertada na Riviera italiana e um chefe de cozinha enfrentando um proprietário de iate que não queria ouvir sobre qualquer dificuldade.
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‘No Wine-Searcher havia uma garrafa na Áustria’, diz ela, ‘e eu poderia encontrar uma em Londres, mas de uma safra diferente. Eventualmente, encontrei uma garrafa em Nápoles e dei-lhes para o jantar da noite '.
Outra crise evitada para o amante de vinho super rico.
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