Vinho em um supermercado em Calais: as novas regras do Brexit podem afetar o 'cruzeiro para bebidas'. Crédito: Art Directors & TRIP / Alamy Stock Photo
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Viajar está fora da agenda para a maioria das pessoas agora, mas 1º de janeiro de 2021 ainda marcou o início de novas regras de isenção de impostos para o Reino Unido após o Brexit.
Dito isto, a Irlanda do Norte continua a aplicar as políticas aduaneiras da UE nos portos.
Você pode entrar na Grã-Bretanha (Inglaterra, País de Gales, Escócia) com uma 'mesada pessoal' de até 18 litros de vinho tranquilo, sem pagar taxas ou impostos, de acordo com o governo do Reino Unido . Isso é equivalente a 24 garrafas.
Você também pode trazer 42 litros de cerveja. Além disso, em uma terceira categoria, você pode ter:
- Quatro litros de destilados e outros licores acima de 22% abv.
- Nove litros de vinho espumante (12 garrafas), vinho fortificado e bebidas alcoólicas até 22% abv.
Você não precisa necessariamente escolher entre sua paixão por vinho do porto ou conhaque. O governo diz que você pode dividir as permissões nesta terceira categoria, como usando 50% de cada um de seus destilados e limites de vinho fortificado.
Os novos limites acima se aplicam a todas as viagens internacionais para a Grã-Bretanha, e o governo disse que seu novo esquema tem 'uma das mesadas mais generosas do mundo'. Veja as regras aqui .
E agora para o cruzeiro de bebida pelo Canal da Mancha?
Anteriormente, não havia limite oficial para trazer vinho de outro estado da UE para o Reino Unido. Os compradores poderiam tirar proveito dos preços mais baixos do vinho na França e nenhum Imposto ou imposto no Reino Unido foi cobrado na fronteira, desde que as garrafas fossem para consumo privado.
Qualquer pessoa que chegue com mais de 90 litros (120 garrafas) amontoados no porta-malas do carro pode enfrentar perguntas, de acordo com um documento parlamentar do Reino Unido publicado no ano passado.
Essa política se originou do nascimento do mercado único da UE em 1993, e quem viaja de um dia para o outro na França, em várias ocasiões, acumulou muitos casos de casamentos e festas em casa.
As coisas vão mudar para o cruzeiro de bebida, mas ainda é cedo. 'Acho que ainda resta vida nele', disse Guy Boursot, fundador da Boursot Vins em Ardres, não muito longe de Calais.
‘Mudou o foco muitas vezes e agora será outra coisa’. É um bom dia de folga para uma coisa, disse ele, acrescentando que nunca se tratou apenas de preço. ‘A maioria dos nossos vinhos são exclusivos para nós e não são encontrados no Reino Unido.’
Boursot, que tem muita experiência no ramo e trabalhou por 17 anos na Berry Bros & Rudd, também disse que estava procurando maneiras de adaptar seu negócio.
No entanto, ele expressou frustração com a falta de informação e clareza por parte das autoridades, particularmente em relação às regras pós-Brexit e à papelada para pedidos de entrega de clientes baseados no Reino Unido.
Ao enviar vinhos para entrega, ‘estamos a ser solicitados novos formulários todos os dias’, afirmou.
Compras isentas de impostos
Outra novidade é que as compras duty-free estão novamente disponíveis para pessoas que vão da Grã-Bretanha para a UE.
Você pode entrar na UE com até quatro litros de vinho tranquilo sem a necessidade de pagar taxas ou impostos, desde que não planeje vender as garrafas, dizem as regras.
Além disso, você pode ter um litro de destilados (acima de 22% abv) ou dois litros de vinhos fortificados ou espumantes. Mais uma vez, você pode dividir esta última categoria.
Isso pode levar a novos negócios para viajantes em aeroportos, estações de trem ou a bordo de balsas do Reino Unido.
O retorno das compras duty-free ao partir da Grã-Bretanha para a UE oferece algumas oportunidades, disse Julie Lassaigne, secretária-geral da European Travel Retail Confederation (ETRC).
Em particular, ela disse Decanter que pode fornecer escopo para ofertas de bebidas premium, ou lançamentos que são exclusivos para o setor de varejo de viagem.
No entanto, ela também alertou que os varejistas enfrentam 'muita complexidade adicional' para cumprir as regras comerciais do Brexit. E menos viajantes devido à Covid-19 também tornaram este um período desafiador para o setor de varejo de viagem em geral.
